De advies- en ingenieursbureaus Grontmij en Witteveen+Bos gaan in opdracht van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM NV) studies uitvoeren voor de te realiseren 'Oosterweelverbinding Rechteroever' in Antwerpen. Grontmij en Witteveen+Bos hebben zich hiervoor verenigd in de THV ROTS*. De studie-opdracht start in mei 2012.

De Oosterweelverbinding is een belangrijk onderdeel van het Masterplan 2020, dat voorziet in nieuwe wegen, extra tramprojecten, fietspaden en andere mobiliteitsinitiatieven voor de regio Antwerpen. Grontmij en Witteveen+Bos verzorgen de opmaak van het ontwerp voor de Oosterweelverbinding op de Rechteroever.

Dit grootschalige project omvat drie deelopdrachten die bijdragen aan het sluiten van de Antwerpse Ring (R1):

• Oosterweelknooppunt: de verbinding tussen de Scheldetunnel en de tunnels onder de dokken, met op- en afritten voor de haven en het noorden van Antwerpen;
• de kanaaltunnels: twee ontdubbelde tunnels, van elk 2x2 rijstroken vanaf het Oosterweelknooppunt tot aan de R1;
• de heraanleg van de R1: het huidige viaduct van Merksem verdwijnt en de R1 gaat gedeeltelijk ondergronds en in een open sleuf naar een nieuwe brug over het Albertkanaal.

De opdracht behelst voor dit jaar onder meer de uitwerking van de haalbaarheidsstudie van de Oosterweelverbinding met tunnels tot een volwaardig conceptontwerp, een verfijnde kostenschatting, de opmaak van een planning, en het toetsen op de vastgestelde uitgangspunten.

Grontmij en Witteveen+Bos hebben hiervoor hun brede expertise verenigd in de THV Rots: een samenwerkingsverband waarmee lokale kennis en wereldwijde expertise in het ontwerpen en bouwen van tunnels en complexe integrale projecten worden verenigd.

* THV Rots is een joint venture naar Belgisch recht opgezet.